什么是Tundra制冷系統(tǒng)

Tundra制冷系統(tǒng)，專門針對模擬環(huán)境溫度試驗箱研發(fā)的一種制冷系統(tǒng)。Tundra制冷系統(tǒng)采用常規(guī)R410A制冷劑設(shè)計的單級壓縮制冷系統(tǒng)。

Tundra制冷系統(tǒng)不但具有更強(qiáng)的制冷能力，且制造成本低、運(yùn)行能耗低、維護(hù)成本低、變暖系數(shù)小等環(huán)保理念的特點。因此CSZ工程師們把它命名為Tundra（原生態(tài)冷原）制冷系統(tǒng)。

在模擬環(huán)境溫度試驗設(shè)備行業(yè)中，是上有建設(shè)性的單級機(jī)械制冷設(shè)計。

采用R410A制冷劑與R404A制冷劑系統(tǒng)設(shè)計的優(yōu)勝劣汰對比

1. R410A與R404A同屬HFC型制冷劑，對破壞臭氧潛能值 （ODP）均為0。在變暖系數(shù)上R410A制冷劑（GWP）為1975，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于R404a（GWP）3850的變暖系數(shù)。采用R410A制冷劑設(shè)計的制冷系統(tǒng)，更符合溫室氣體排放的環(huán)保理念。

2. 在一個標(biāo)準(zhǔn)氣壓下R410a制冷劑與R404A（-46.8度）相比沸點更低，達(dá)到負(fù)-51.6度的沸點溫度。R410A制冷劑可利用的有效溫度點更低。

3. 根據(jù)兩種制冷劑的臨界壓力和飽和蒸汽壓力不同，在設(shè)計上采用R410A要比采用R404A的制冷系統(tǒng)要求嚴(yán)格。

出于對制冷效果的追求與環(huán)境變暖等因素，采用R410A的制冷系統(tǒng)在美國已經(jīng)十分成熟，它與傳統(tǒng)壓縮機(jī)相比R410A壓縮機(jī)具有噪音低（R410壓縮機(jī)外殼比較厚）、故障率低于傳統(tǒng)壓縮機(jī)（R22）30%。

R410A制冷系統(tǒng)在模擬環(huán)境溫度試驗設(shè)備上的應(yīng)用，是一種技術(shù)性的突破。

1、Tundra壓縮機(jī)

10多年前，R410A制冷系統(tǒng)在美國各行各業(yè)的制冷設(shè)備制造中開始被廣泛利用。同時CSZ公司的工程師也注意到R410A強(qiáng)效的特點，開始了把R410A制冷系統(tǒng)用于環(huán)境溫度設(shè)備制造的設(shè)想和研究。以解決傳統(tǒng)單級制冷系統(tǒng)溫度可控范圍窄、降溫速度慢等難題。

然而，當(dāng)CSZ制冷工程師對市場上傳統(tǒng)的R410A制冷系統(tǒng)進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)R410A壓縮機(jī)難以滿足環(huán)境溫度試驗設(shè)備對降溫速率的要求。CSZ工程師在Copeland（谷輪壓縮機(jī)）原有渦旋式壓縮機(jī)基礎(chǔ)上，對壓縮機(jī)進(jìn)行針對性的研究開發(fā)，zui終在Copeland配合下經(jīng)過一年多的研究，終于獲得突破性的成果，并獲得Tundra專li。

CSZ將新研發(fā)的Tundra壓縮機(jī)安裝在多種型號的Tundra制冷系統(tǒng)上進(jìn)行壽命測試，三年后把壓縮機(jī)運(yùn)回Copeland做評估，并沒有發(fā)現(xiàn)過熱現(xiàn)象，也沒出現(xiàn)過渡的磨損。

2、Tundra制冷系統(tǒng)

CSZ公司研發(fā)的Tundra系統(tǒng)，充分利用了冷媒沸點蒸發(fā)功效，其研發(fā)的Tundra一代溫度有效控制達(dá)到零下45℃，Tundra二代溫度有效控制在零下50℃。

突破了采用R404A制冷劑的單級制冷系統(tǒng)無法突破的-40度有效控溫的難題。在設(shè)計上也避免了制冷劑在極限沸點溫度時出現(xiàn)負(fù)壓現(xiàn)象，避免了因為長時間運(yùn)行極限溫度制冷系統(tǒng)產(chǎn)生負(fù)壓，對制冷系統(tǒng)的壽命造成致命性的損傷。

Tundra制冷系統(tǒng)使用環(huán)境要求

Tundra設(shè)備使用環(huán)境與傳統(tǒng)采用R404A單級制冷設(shè)備并無差別，使用環(huán)境溫度均為5℃到28℃，18℃到25℃環(huán)境下*。

Tundra設(shè)備必須是Tundra壓縮機(jī)與Tundra制冷管道系統(tǒng)緊密配合。因此，不適合需要分體式冷凝器安裝現(xiàn)場。

恒溫恒濕試驗箱技術(shù)規(guī)格 ：