0769-82863486
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1.太陽輻射會對戶外放置的車輛里外裝飾件造成熱電效應和光化學反應效用，危害車輛里外裝飾件的外型、特性，對車輛造成不良危害。
上汽中心實驗室依照企業白車身靜態數據耐老化能的規定，白車身及零部件在研發流程中應開展太陽輻射源實驗，以考慮到其對太陽輻射源條件的適應能力和工作中穩定性。如白車身及零部件的海南省曝曬。
殊不知，伴隨著現如今白車身及零部件開發進度愈來愈短，當然曝曬實驗時間長的不夠尤其突顯。試驗室加快衰老的無損檢測技術也就愈來愈關鍵
依據研究表明，危害車輛里外裝飾件衰老的因素各自為：光、溫度、環境濕度。
普遍的試驗室加快衰老檢驗有高溫加快、高低溫試驗交替變化、老化，這種檢查方式只有單一調查零件衰老的某一因素。
而陽光模擬實驗是一種合理的仿真模擬白車身及零部件空氣曝曬實驗的檢驗方式，可以減少實驗周期時間，綜合性調查零件設計方案是不是有效，挑選材料是不是靠譜，零件使用壽命是不是符合規定。
2.陽光模擬實驗設備東莞市賽思檢測設備有限公司生產的陽光模擬實驗箱，具有達到SMTC5400213、DIN75220測試標準的零部件陽光模擬實驗工作能力。
3.陽光模擬測試標準
上汽中心實驗室以DIN75220規范為基本，獨立轉換產生了產品標準《SMTC5400213整車及零部件陽光模擬氣候老化試驗》。
關鍵檢測標準為：Z-OUT-T、Z-OUT-F、D-IN1/IN2-T。
分三種氣侯循環系統：戶外干燥氣候循環系統（仿真模擬空氣干燥加利福尼亞氣侯）、戶外濕冷氣侯循環系統（仿真模擬寒濕佛羅里達州晝間和冰冷的阿爾卑斯山晚間氣侯）和室內干燥氣候耐久度。
陽光模擬溫濕度試驗箱東莞市賽思檢測設備有限公司主要用于汽車及零部件的曝曬試驗、如塑料樣板、儀表盤、中控屏、方向盤、保險杠等，滿足新能源、光伏/太陽能等行業測試需求，適用于部件、成品的陽光模擬老化試驗。
滿足GB、GJB等標準光照試驗。設備模擬由太陽光引起的破壞，通過將被測材料暴露于受控高溫下光照中，來對材料進行耐候測試。使用燈管模擬陽光的輻射作用，再現室外需要幾個月甚至幾年的時間才會發生的損傷，其中包括褪色、顏色變化、失去光澤、粉化、破裂、裂紋、起皺、起泡、脆化、強度降低、氧化等，其測試結果可用于選擇新材料，改善現有材料，或評估材料配方的改變。
陽光模擬測試標準：
①PR 306.5設備的太陽能模擬
②GJB150.7-86/太陽輻射試驗
③JB150A.7-2009/太陽輻射試驗
④IEC60068-2-5/試驗Sa：地面太陽輻射模擬
⑤GB2423.24/試驗Sa：模擬地面上的太陽輻射
⑥DIN75220/汽車構件在陽光模擬裝置中的變化
⑦MIL-STD 810G/環境工程相關事項及實驗室測試
陽光模擬溫濕度試驗箱技術規格： 可根據用戶需求定制內箱尺寸及整車光照試驗
型號 | SE-HK010 | SE-HK015 | |
內箱尺寸(cm) | 90×90×120 | 100×100×150 | |
外箱尺寸(cm) | 120×260×240 | 130×270×270 | |
性 能 | 溫度范圍 | -70℃～+150℃ | |
溫度均勻度 | ≤2℃（無光照下） | ||
溫度偏差 | ±2℃（無光照下） | ||
溫度波動度 | ≤1℃（≤±0.5℃,按GB/T5170-1996表示） | ||
升溫時間 | +20℃～+150℃/約45min (空載) | ||
降溫時間 | +20℃～-70℃/約80min/(空載) | ||
濕度范圍 | 20～95%RH（無光照下） | ||
濕度范圍 | 20～80%RH（有光照下） | ||
濕度偏差 | ±3%(＞75%RH), ±5%(≤75%R上) | ||
輻照強度 | 55～1200 W/m2 (可調) | ||
光譜功率分布 | 280～3000nm | ||
輻照均勻度 | ±10% | ||
光譜分布 | PR306.5、 DIN75220, GJB150.7A, GB/T2423.24 MIL-STD-810等 | ||
光源內型 | 全光譜金屬鹵素燈 | ||
溫度控制器 | 中文彩色觸摸屏+ PLC控制器（控制軟件自行開發） | ||
制冷壓縮機 | 進口全/半封閉壓縮機 | ||
冷卻方式 | 風冷（水冷選配） | ||
加濕用水 | 蒸餾水或去離子水 | ||
安全保護措施 | 漏電、短路、超溫、缺水、壓縮機超壓、過載、過流、光源保護等。 | ||
電源 | AC380V 50Hz 三相四線+接地線 | ||
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